LinkedIn Facebook Instagram

5 marraskuun 2025

Sähkötraktori viljelijän ehdoilla – AGCO Power kehittää voimalinjoja maatalouden tarpeisiin

AGCO Powerin sähköistämisen päällikkö Juha Heikkilä esittelee prototyyppiakussa käytettyjä yksittäisiä NMC-kennoja. Juhan vieressä on AGCO Powerin omaa suunnittelua oleva konseptiakku sisältää yhteensä 1400 kennoa ja tarjoaa 150 kWh:n kapasiteetin.

AGCO Power esittelee Agritechnica-messuilla uuden sukupolven sähkötraktoreiden voimalinjan ytimen, maatalouskoneisiin suunnitellun konseptiakun.

Miksi huippuluokan dieselmoottoreista tunnettu AGCO Power on mukana myös akkuteknologian kehittämisessä? Akkujen valmistajia on maailmalla paljon, ja niiden joukossa on myös työkoneisiin erikoistuneita. AGCO Powerin akkuteknologian tuotekehityksestä vastaavan Juha Heikkilän mukaan yhtiön tavoitteena on mahdollistaa maatalouden sähköistyminen kustannustehokkailla ratkaisuilla.

”Akku on kallis osa, joten haluamme suunnitella sen itse. Näin voimme vaikuttaa kustannuksiin ja tehdä taloudellisesti järkeviä ratkaisuja. Vielä tärkeämpää meille on kuitenkin se, että voimme hyödyntää omaa osaamistamme traktoreista ja maatalouden erityistarpeista akun suunnittelussa”, Juha Heikkilä kertoo.

  • AGCO Power suunnittelee akkuja maatalouden työkoneita varten.
  • Agritechnicassa esiteltävä uusi AGCO Powerin konseptiakku on suunniteltu pienen traktorin voimanlähteeksi.
  • Akun turvallisuus äärimmäisissä käyttöolosuhteissa ja soveltuvuus traktorin asettamiin reunaehtoihin suunnittelun lähtökohtia.
  • AGCO Powerin akkuteknologian tuotekehityksestä vastaavan Juha Heikkilän mukaan täyssähkötraktori soveltuu toistaiseksi vain maatalouden kevyempiin työtehtäviin, joissa ei vaadita jatkuvaa suurta tehoa tai pitkää yhtäjaksoista käyttöaikaa.
  • Sähköiset voimalinjat tarjoavat työkoneissa selkeitä etuja, kuten alemmat käyttökustannukset ja lähes huoltovapaan voimalinjan sekä uusien sähkökäyttöisten lisälaitteiden käytön.

Traktoria ei voi suunnitella akun ehdoilla

Maataloudessa vaatimukset ovat kovin erilaisia kuin sähköisessä liikenteessä ja muissa työkoneissa. Uusi henkilöauto voidaan suunnitella käytännössä akun ympärille. Monissa työkoneissa, busseissa tai kuorma-autoissa taas akun sijoittamiselle on käytettävissä runsaasti tilaa. 

”Sen sijaan uutta traktoria ei voi suunnitella akun ehdoilla, sillä tilaa rajoittaa moni asia, joita emme voi muuttaa. Edessä on oltava paikka etukuormaajalle, takana nostolaitteelle tai takakuormaajalle, ja myös lisälaitteille tarvitaan tietyt vakioidut kiinnityspisteet. Meidän on pystyttävä hyödyntämään käytettävissä oleva tila, joka ei ole akun kannalta optimaalinen”, Heikkilä kertoo. 

AGCO Powerin konseptiakulle löytyy käyttöä erityisesti tehtävistä, joissa päästöttömyys ja hiljainen käyntiääni ovat eduksi – kuten sisätiloissa tapahtuva ruokinta, hedelmä- ja viinitarhojen hoito, kasvihuoneviljely sekä kaupunkien katujen ja puistojen kunnossapito.

”Lisäksi sähköinen voimalinja voi olla järkevä valinta, kun tarkastellaan koko käyttöiän aikaisia kustannuksia – esimerkiksi huollon, energian ja käyttöiän näkökulmasta”, Heikkilä arvioi.

Kuvassa on AGCO Powerin suunnittelema Future Battery Concept sisältää yhteensä 1400 NMC-akkukennoa ja tarjoaa 150 kWh:n kapasiteetin.
AGCO Powerin suunnittelema Future Battery Concept sisältää yhteensä 1400 NMC-akkukennoa ja tarjoaa 150 kWh:n kapasiteetin.

Maataloudessa kovat vaatimukset akun käytettävyydelle

AGCO Powerin konseptiakun kapasiteetti on 150 kWh ja se on suunniteltu ajatellen traktoria, jonka sähkömoottorin teho on alle 100 kW luokassa. Teknisessä toteutuksessa on päädytty hyvän energiatiheyden ja lataustehon mahdollistavaan NMC-akkukemiaan sekä sylinterimäisiin kennoihin, joiden saatavuus pystytään takaamaan koneen elinkaaren ajan.

Vaatimuksiksi on asetettu käytettävyys 30 asteen pakkasesta aina 45 asteen helteisiin. Tämän vuoksi akussa on oltava esilämmitys ja niin akun rakenteessa kuin oheisjärjestelmissä on otettava huomioon turvallisuus myös äärimmäisissä käyttöolosuhteissa.

Keskimääräisellä käytöllä kevyessä työssä akulla voisi työskennellä 5–6 tunnin ajan ennen seuraavaa latausta. Maatilalla latausaseman realistinen maksimiteho on 50–100 kW, mutta valittu akkukemia mahdollistaa suuremmatkin lataustehot tulevaisuuden tarpeisiin. Puolen tunnin latauksella akku ehtii latautua optimaaliseen lataustasoon ja yön aikana akkua voidaan ladata hitaasti pienemmälläkin virralla.

Kyntämisen tyyppisessä raskaassa työssä moottorin kuorma voi taas olla 80 % ja akkua pitäisi palata lataamaan parin tunnin välein. Sellaiseen käyttöön täyssähkötraktori ei Heikkilän mukaan toistaiseksi sovellu.

”Vaikka lataustehot kehittyvät, raskaassa ja pitkäaikaisessa työssä latauksen vaatimat keskeytykset eivät ole hyväksyttäviä. Viljelijän on pystyttävä säiden salliessa tekemään töitä tehokkaasti ja silloin traktorin on oltava käytettävissä. Täyssähkötraktori siis soveltuu maatalouden käyttöön, mutta toistaiseksi vain tiettyihin teho- ja kokoluokkiin”, Heikkilä pohtii

Sähköiset voimalinjat tuovat uusia hyötyjä viljelijöille

Heikkilän mukaan sähköiset voimalinjat tarjoavat työkoneissa selkeitä etuja, kuten alemmat käyttökustannukset ja lähes huoltovapaan voimalinjan. Huoltotarpeen väheneminen johtuu suurelta osin polttomoottorin korvautumisesta sähkömoottorilla, jolloin esimerkiksi öljynvaihdot jäävät historiaan.

Sähköiset lisälaitteet ovat vielä uusi asia, samoin maatalouden autonomiset ratkaisut, joihin sähkötraktorit sopisivat hyvin.

Kiinnostavia näkymiä avautuu esimerkiksi lisälaitteista, joita tällä hetkellä käytetään mekaanisella akselilla. Niihin voidaan ottaa virta traktorin akusta. Tämä tuo laitteiden suunnitteluun aivan uusia mahdollisuuksia ja parantaa niiden käytettävyyttä.

”Kaikkia käytettävyyshyötyjä ei vielä edes tiedetä. AGCO Powerin Linnavuoren tehtaalla käyneet viljelijät pohtivat esimerkiksi mahdollisuutta saada sähkötraktorin akusta sähkönsyötön pellon laitaan hitsauskonetta varten. Silloin koko kalustoa ei tarvitsisikaan siirtää hitsausta vaativaa korjausta varten sähköverkon ulottuville”, Heikkilä pohtii.

Haastattelupyynnöt: viestintäpäällikkö Vilja Pylsy, vilja.pylsy@agcocorp.com

Ajankohtaista