AGCO Powerin uutuusmoottori CORE80 saa Agritechnica-messuilla ensiesittelynsä yhdessä viidennen sukupolven Fendt 800 Vario -traktorissa. Matalakierrosmoottorin suunnittelun tavoitteena on ollut polttoainetaloudeltaan erinomainen modernin traktorin voimanlähde.
CORE80-moottorin myötä AGCO Powerin uudessa moottorimallistossa on nyt kolme vaihtoehtoa eri kokoluokan traktoreille: nelisylinterinen (165 kW / 950 Nm) CORE 50, kuusisylinterinen (250 kW/1450 Nm) CORE75 ja uusimpana 252 kW tehoinen ja 1680 Nm vääntävä CORE80.
”Uutuusmallin tehoa nostettiin komponenttimuutoksilla: iskunpituus on suurempi, teräsmännät kestävät kovemmat sylinteripaineet ja muuttuvageometrinen turbo tuo sekä lisää tehoa että tehokkaan moottorijarrutuksen”, Module Lead Engineer Markus Iivonen AGCO Powerin tuotekehityksestä kertoo.
Kaikki CORE-moottorit ovat yhteensopivia uusiutuvien HVO-polttoaineiden kanssa ja tulevaisuudessa ne voidaan muokata käymään myös vedyllä, etanolilla, metanolilla ja biokaasulla
AGCO Power CORE80
- Matalakierroskonseptiin perustuva uuden sukupolven dieselmoottori
- Hyvän hyötysuhteen ansiosta matalat polttoainekustannukset
- CORE-moottoriperheen taloudellisuus on todistettu riippumattomissa DLG PowerMix-testeissä
- Uusi CORE80-moottori ensimmäistä kertaa käytössä uudessa Fendt 800 Vario Gen5 -traktorissa
Hyvä polttoainetalous ja pienet ylläpitokustannukset
Hyvän polttoainetalouden perusta luodaan vaihteiston ja moottorin matalakierroskonseptilla. CORE80:n nimelliskierrosluku on 1700 kierrosta minuutissa, kun perinteisesti traktoridieseleitä on käytetty kierrosluvuilla 2000–2100. Huipputeho saavutetaan matalalla kierroslukualueella 1500–1700 ja suurin vääntömomentti kierroslukualueella 1200–1400.
”Matalakierroskonseptin ja korkean vääntömomentin ansiosta CORE80:n hyötysuhde on hyvä, joten moottorin käyttökustannukset ovat matalat ja hiilidioksidipäästöt mahdollisimman alhaiset. Päästöjä on pystytty vähentämään ilman pakokaasujen kierrätysjärjestelmää (EGR). Moottorissa ole myöskään tuplaturboa, joten rakenne on yksinkertainen ja luotettava”, Iivonen kertoo.
Käytettävyyttä parantaa osaltaan myös muuttuvageometrisen turboahtimen mahdollistama 90 kW moottorijarrutusteho.
Kokonaan uuden dieselmoottorimalliston kehittäminen on ollut AGCO Powerille merkittävä tuotekehityshanke. Se on myös maailmanluokassa harvinainen hanke.
”Maatalouden ja raskaan teollisuuskäyttöön tarkoitettujen koneiden suurille energiantarpeille ei ole tällä hetkellä hyvää korvaavaa voimanlähdettä, joten johtopäätöksemme oli, että dieselmoottoria on vielä syytä kehittää. Uusi CORE-moottorimallisto on aiempia dieseleitä kompaktimpi, jonkin verran tehokkaampi ja polttoainetaloudeltaan merkittävästi parempi, joten sillä on käyttöä pitkäksi aikaa”, Iivonen toteaa.
Taloudellisuus vahvistettu riippumattomissa DLG PowerMix -testeissä
CORE-moottoreihin perustuvan Fendtin voimalinjan energiatehokkuus on jo todistettu riippumattomissa Saksan maatalousyhdistyksen (DLG) vaativissa PowerMix-testeissä. DLG PowerMix -testiraporttia AGCO Power CORE80 -moottorilla varustetulle Fendt 800 Vario Gen5 -traktorille ei ole vielä saatavilla, mutta pienemmät Fendt-mallit ja CORE50 ja CORE75-moottorit on testattu.
Fendt 724 Vario Gen7.1 ja AGCO Power CORE75
- Teholuokkansa kaikkien aikojen alhaisin polttoaineenkulutus DLG PowerMix -testissä
- Kulutus 242 g/kWh (+24,2 g/kWh AdBlue)
- Kuljetuksessa huippuarvot 326 g/kWh nopeudella 60 km/h
”Laajoissa DLG-testeissä näkyy selvästi Fendtin voimalinjan ja CORE:n energiatehokkuus. Olemme keskittyneet optimoimaan polttoainetalouden ja hyötysuhteen, mutta myös vasteajan nopeasti muuttuvissa kuormitustilanteissa. Moottori vastaa nopeasti kaasupolkimen liikkeisiin, jossa auttaa myös muuttuvageometrinen VGT-turboahdin”, Iivonen kertoo.
Uuden CORE80-moottorin hyvä polttoainetalous näkyy myös kuljetustöissä, joita suurella traktorilla tehdään tyypillisesti paljon. Fendt 800 Vario Gen5 -traktorin, VarioDrive-voimansiirron ja AGCO Powerin matalakierrosmoottorin ansiosta traktorilla voi ajaa 60 km/h nopeutta taloudellisella 1450 rpm kierrosnopeudella.
Fendtin laskelmien mukaan esimerkiksi CORE75-moottorilla varustetulla Fendt 700 Vario -traktorilla potentiaalinen säästö 5 000 käyttötunnin aikana voi olla jopa 16 000 €, jos diesel maksaa 1,60 €/l ja AdBlue 0,65 €/l.
Pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmän jättäminen pois on sekä yksinkertaistanut moottoria että osaltaan mahdollistanut alhaisen polttoaineenkulutuksen. Alhaiset päästöt saavutetaan tehokkaalla pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmällä, johon kuuluu hapetuskatalysaattori (DOC), hiukkassuodatin (DPF) ja selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) AdBluella.
”Tämä on myös käyttökustannusten kannalta hyvä ratkaisu traktorin käyttäjälle, koska sekä hiilidioksidipäästöt että polttoaineenkulutus on saatu mataliksi”, Iivonen kertoo.
Pienemmät CORE50 ja CORE75 ovat niin ikään esillä Agritechnicassa. Uudet, vähäpäästöiset ja energiatehokkaat CORE-moottorit ovat jo käytössä Fendt-malleissa: 5-litrainen, nelisylinterinen AGCO Power CORE50 voimanlähteenä Fendt 500 Vario Gen4 ja Fendt 600 Vario -sarjoissa, kun taas 7,5-litrainen CORE75 on käytössä Fendt 700 Vario Gen7 -sarjan traktoreissa. Kaikki CORE-moottorit valmistetaan AGCO Powerin tehtaalla Nokian Linnavuoressa.
Haastattelupyynnöt: viestintäpäällikkö Vilja Pylsy, vilja.pylsy@agcocorp.com