Työkoneiden kasvava koko ja suorituskyky ei välttämättä tarkoita kasvavia moottoreita. Loppuvuodesta 2023 esitelty CORE50-moottori tarjoaa viiden litran sylinteritilavuudellaan teho- ja vääntöominaisuudet, joita on totuttu näkemään suuremmissa moottoreissa.
Suuntaus kohti pienempiä moottoritilavuuksia on näkynyt jo hyvän aikaa vaikkapa henkilöautoilijoiden arjessa. Parantuneen hyötysuhteen myötä modernin perheauton pellin alta saattaa löytyä jopa puolet vähemmän kuutiosenttimetrejä kuin vuosituhannen alussa – kuljetuskyvyn kärsimättä. Onkin johdonmukaista, että myös työkoneissa halutaan hyötyä pienempien moottorien taloudellisuudesta ja vähäisemmistä päästöistä kestävyydestä tinkimättä.
”AGCO Power CORE50 -moottori pitää sisällään markkinoiden edistyksellisintä teknologiaa, jonka ansiosta moottori haastaa suurempansa käyttöominaisuuksillaan ja kestävyydellään”, kertoo Account Manager Tapani Katila AGCO Powerilta. ”Tärkeintä on, että käytännön töissä esimerkiksi vääntö ei tunnu loppuvan kesken, ja juuri laaja vääntöalue on ollut yksi CORE-moottorisarjan suunnittelun johtoajatuksia.”
CORE50 -moottori tarjoaa 165 kW (221 hp) maksimitehon 1900 rpm kierrosluvulla. Maksimivääntö 950 Nm saavutetaan matalalla 1400 rpm kierrosluvulla, jolloin kone vastaa kaasuun hyvin eivätkä kuormituspiikkejä aiheuttavat lisälaitteet hyydytä menoa.
Maailman parasta polttoainetaloutta
CORE50-moottorin isoveli, 7,5-litrainen CORE75 sai Vuoden Moottori -palkinnon erityisesti ylivoimaisen polttoainetaloutensa ansiosta. CORE50 seuraa vahvasti perässä, sillä polttoainetta kuluu hyvin maltilliset 190 g / kWh muun muassa matalan kierrosluvun ansiosta.
”Pieni polttoaineenkulutus ajatellaan usein pitkälti taloudellisuustekijänä, mutta se on merkittävä tekijä myös päästöjen alentamisessa”, muistuttaa Katila. ”Käyttämättä jäänyt polttoaine ei aiheuta hiilidioksipäästöjä.”
Päästöjen syntyyn vaikuttaa radikaalisti myös se, mitä polttoainetta käytetään. Uudet synteettiset HVO-polttoaineet sekä vedystä tehty e-fuel pudottavat hiilidioksidipäästöt murto-osaan suorituskyvystä tinkimättä.
”Koko CORE-moottoriperhe, CORE50 mukaan lukien, toimii täydellisesti HVO-polttoaineilla ilman muutoksia”, Tapani Katila mainitsee.
Edistyksellisen suunnittelun ansiosta moottori saavuttaa myös kaikki nykyiset päästönormit ilman pakokaasuja kierrättävää EGR-järjestelmää, mikä yksinkertaistaa moottorin rakennetta ja parantaa luotettavuutta.
”AGCO Powerin moottoreilla on pitkät perinteet kestävyydestä ja hyvästä huollettavuudesta, eikä CORE50 ole poikkeus”, kertoo Katila. ”Esimerkiksi kaikki tavallisimmat huoltokohteet ovat moottorin ns. kylmällä puolella. Tässäkin haluamme ajatella niitä, jotka koneita päivittäin käyttävät ja pitävät kunnossa.”
Vetyä ja hybriditekniikkaa
Koska tulevaisuuden energianlähteiden kirjo on nykyistä laajempi, on CORE50 toiminut pohjana myös aivan uudenlaisille käyttövoimakonsepteille.
”Esittelimme Agritechnica 2023 -messuilla CORE50 eHydrogen-konseptimoottorin, jossa polttomottorin käyttövoimana toimi vety täydennettynä sähköisillä voimansiirron komponenteilla”, Tapani Katila kuvailee. ”Tässä ratkaisussa energiatiheydeltään tilavuuteen nähden dieseliäpienempi vety antaa jatkuvaa perusvoimaa sähkön tarjotessa lisätehoa, kun sitä tarvitaan. Vaikka kysymyksessä on konseptimoottori, emme halua tinkiä käyttöominaisuuksista – kukapa haluaisi vaihtaa huonommin kaasuun vastaavaan voimanlähteeseen.”
Polttomoottori on osoittanut olevansa merkittävä tekijä työkoneiden puolella vielä pitkään, ja CORE50 edustaa kehitystä eteenpäin vievää harppausta.
”Emme ole nähneet vielä kaikkea, mitä polttomoottorilla on tarjottavana”, muistuttaa Katila. ”Sen uskallan luvata, että CORE-alusta tulee kantamaan vielä pitkälle tulevaisuuteen, kun polttoaineesta puristetaan kaikki teho irti.”