1980-luku – Tekniset kilpailuvaltit syntyvät

Uusi polttoaine- ja ahtamistekniikka sekä innovatiivinen moottorikehitys toivat mukanaan kehityssaavutuksia, jotka ovat AGCOn valmistamien moottoreiden tavaramerkkejä vielä tänäkin päivänä.

Kun Valmet osti Volvon traktoritoiminnat vuonna 1979, neuvottelupöydässä tärkeänä kysymyksenä oli komponenttien vaihto Volvo BM:n kanssa. Uuteen mallistoon kolmi- ja nelisylinterisksi moottoreiksi valittiin Valmetit. Tätä tarkoitusta varten vasta muutaman vuoden ikäinen moottorimallisto kehitettiin edelleen toisen sukupolven modulaariseksi moottoriperheeksi. Merkittävin ero vanhaan oli, että niistä tehtiin osa traktorin kantavaa rakennetta.

AGCO Power -moottoreiden tavaramerkki

Rakenneominaisuus on pysynyt ja kehittynyt edelleen, sekä tullut myös osaksi koko AGCO:n traktoriperhettä – onpahan tuon piirteen tainnut joku kilpailijakin omia tuotteisiinsa. Uudella polttoaine- ja ahtamistekniikalla saavutettiin myös erinomaiset vääntö- ja sitkeysominaisuudet, joista vuosien saatossa on tullutkin Valmet-, SisuDiesel-, ja AGCO Power -moottoreiden tavaramerkki.

Suuret puimurit ja kuorma-autot tarvitsivat enemmän voimaa. Tästä syystä Nokialla ryhdyttiin 80-luvun alkupuolella kehittämään 7,4 litran järeää kuutosmoottoria, joka tuli tuotantoon 1985. Moottorin kehitystyössä tehtiin tärkeä innovaatio: sylinteriputki tuettiin myös keskeltä. Se oli ainutlaatuinen tekninen ratkaisu tämän kokoisessa moottorissa. Rakenteella on monia ominaisuuksia, joita kilpailevista moottoreista löydy tänäkään päivänä. Sen jäykistävä vaikutus eliminoi ”märkäputkisille” moottoreille ominaista sylinteriputkien värähtelystä syntyvää syöpymistä eli kavitaatiota. Tuenta varmistaa myös sylinteriputken pysymisen pyöreänä, jolloin öljynkulutus vähenee ja hiukkaspäästöt pienenevät samassa suhteessa. Vastaavasti jäähdytysneste kiertää tehokkaammin sylinteriputken ylimmäisessä osassa, juuri siellä missä lämpökuormitus on suurin.

Valmetin pyöräkuormaajienkin valmistus omalla kuutosmoottorilla siirrettiin joksikin aikaa tuotannon kapasiteetin tasaamiseksi Tampereen tehtaalta Linnavuoreen.